k8凯发气体流量计(图)-液体体积流量计-涡轮流量计：

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液体涡轮流量计安装时需要关注的几个检查注意要点包括：

、把液体涡轮流量计安装完毕之后，一定要认认真真的研究一下液体涡轮流量计说明书。对于初次运行中所遇到的问题，要善于分析思索。整套液体涡轮流量计是已在制造厂流量校准装置上调整校准好的，只要核对传感器和转换器配套号、仪表系数是否正确等，一般液体涡轮流量计不经任何调整就可以投入运行。

第二、仪表投入运行前，液体涡轮流量计传感器必须充满实际测量介质，通电后在静止状态下作零点调整。投入运行后亦要根据介质及使用条件定期停流检查零点，尤其对易沉淀、易污染电极、含有固体的非清洁介质，液体微小流量计，在运行初期应多检查，以获得经验，确定正常检查周期。

第三、如果两电极的接触电阻变化时，表明液体涡轮流量计电极很可能被沾污了；接触电阻变大了，可能沾污物是绝缘性沉积物；接触电阻变小了，可能沾污物是导电性的沉积物；两电极接触电阻不对称了，表明两电极受污染的程度不一；电极和励磁线圈的绝缘电阻下降表明液体涡轮流量计传感器受潮的程度；当绝缘电阻下降到一定程度，将会影响仪表的正常工作。

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TUF作为通用的流量计，其产品已发展为多品种、全系列、多规格批量生产的规模。

应该指出，TUF除前述工业部门大量应用外，在一些特殊部门亦得到广泛应用，如科研实验、国防科技、计量部门，这些领域的使用恰好避开了其弱点(不适于长期连续使用)，充分发挥其特点(高精度，重复性好，可用于高压、高温、低温及微流量等条件)。

在这些领域，大多是根据被测对象的特殊要求进行专门的结构设计，涡轮流量计，它们是专用仪表不进行批量生产。

涡轮流量计的设计

液体涡轮流量计由涡轮流量传感器和流量积算仪组成。　　

靠前，涡轮流量传感器的设计。涡轮流量传感器是涡轮流量计的基本单元，主要由整流器、导流体、涡轮、感应线圈、槽头接头、提手等组成。它基于动力矩平衡原理，当流体流经传感器时，在整流器和导流体作用下得到整流并加速由于涡轮叶片与流体流向成一定角度，涡轮流量计厂家哪家好，在加速流体的作用下，叶轮产生转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力矩后，涡轮流量计厂家，涡轮开始旋转。在一定流量范围内，涡轮转速与流体体积流量成正比。叶轮旋转切割磁力线，周期性地改变线圈中的磁通量，使线圈两端感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号，该信号经放大、滤波、后送入流量积算仪。

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